Вода и электроника
Утопить электронику, частое событие в мире гаджетов. Как правило, ничем хорошими это не заканчивается.
Чистая вода-диэлектрик, тоесть электричество не проводит. Вода с примесями электричество проводит, соответственно выполняет роль проводника и может приводить к замыканиям. Так же под воздействием тока, может происходить электрохимическая коррозия и разрушение медных и иных металлических проводников.
Защищённость автомобильной электроники
Казалось бы, при чём тут автомобильная электроника, ведь она должна быть защищена от воздействия влаги и иных неблагоприятных факторов ?
На самом деле это не совсем так. Защищены только блоки, которые постоянно подвергаются негативным воздействиям. Защита удорожает стоимость изделия, что не выгодно производителю. Например те же самые блоки предохранителей под капотом, имеют защиту только от брызг, и если их как следуют искупать, то они выйдут из строя.
M73, Январь 7.2+, Январь 7.2
Блоки, указанные в заголовке, в разные периоды времени, устанавливались на автомобили Лада Калина первого поколения.
Размещение блоков, в принципе удачное-тонель пола под торпедой. Место сухое, вода с ковриков туда никогда не попадает, потоки воздуха из печки дополнительно подогревают это место.
Исполнение блоков M73, Январь 7.2+, Январь 7.2
Так как данные блоки предназначены для размещения в салоне автомобиля, все они имеют негерметичное исполнение. Штампованный корпус, из двух половинок, которые соединяют четыре винта. Плата крепится к нижней половинке, через пластиковую изолирующюю прокладку. Ниже я приведу фото, самой платы M73.
Плата даже не покрывается защитным лаком, тоесть места пайки ничем не защищены.
Причины повреждения M73
В основном это проблема касается автомобилей Лада Калина.
Дело в том, что над ЭБУ распологается отопитель, сделан он так удачно, что антифриз, при протекании радиатора, начинает стекать на корпус ЭБУ и скапливаться между платой и изолирующей прокладкой.
Антифриз содержит фосфаты, а так же другие присадки, которые образуют проводящий слой. Как результат, котороткое замыкание и выход ЭБУ из строя.
На фото выше, приведён один из примеров повреждения. Плата прогорела в районе ключей управления катушками зажигания, практически насквозь !
В силу небольшой стоимости(относительно иномарок), данного ЭБУ. Было принято решение перелить прошивку из данного блока в блок донор, приобретённый на разборке.
Подробно, данную операцию, мы рассматривали в статье Клонирование ЭБУ SIM 210
Работу с отечественными блоками на столе, я рассмотрю в отдельной статье. Благо инструменты для этого, доступны, даже начинающему.
Вывод
Попадание жидкости в сложную электронику, может приводить к необратимым последствиям. На примере блока M73, аналоги — Январь 7.2+, Январь 7.2, можно увидеть к каким последствиям это приводит.
На автомобиле Лада Калина, это проблем, решается переносом ЭБУ под бардачок(длина жгута позволяет).
Так же полезную информацию и новости, можно узнать на моей странице в ВК, заходите !