Рубрики
ЭБУ

УАЗ, МИКАС 7.2 на базе Infineon SAF-C509-LM

Основы программирования ЭБУ на примере МИКАС 7.2

Рассматривая основы программирования ЭБУ, остановимся на МИКАС 7.2, который устанавливался на автомобили УАЗ с двигателем УМЗ-4213.10. Блок основан на процессоре Infineon SAF-C509-LM. Аппаратно, блок является близнецом блока Январь 5.1, который устанавливался на автомобили ВАЗ, а с точки зрения вычислительной организации родственником Январь 7.2, так как в обеих блока используется одинаковый процессор Infineon C509.

Микас 7.2
Микас 7.2

Какую программу использовать для чтения и записи прошивки ?

Так как блок основан на процессоре Infineon C509, то при работе с ним подходит любой загрузчик, работающий с этим процессором, в частности Combiloader 2.1.8, работа с которым была подробно рассмотрена в статье описывающей работу с ЭБУ Январь 7.2.

Combiloader 2.1.8
Загрузчик 2.1.8

При работе по чтению и записи, используем вкладку МИКАС-7. В остальном работа ничем не отличается от Январь 7.2 Из оборудования требуется стандартный K-line адаптер. Например VAG-COM 409.1

VAG-COM 409.1
VAG-COM 409.1 — доступный K-Line адаптер

Скачать загрузчик 2.1.8 можно по ссылке Загрузчик 2.1.8

Как подключиться к МИКАС 7.2 ?

Не буду оригинальным и возьму стандартную схему из сети:

Схема для программирования МИКАС 7.2
Схема для программирования МИКАС 7.2

Могу лишь добавить, что выключатели S1,S2 можно не использовать, и соединить напрямую. Блок перезагружается снятием и подачей + питания с батареи «Bat». Далее стандартная процедура — подаём питание, выбираем в программе вкладку МИКАС-7, запускаем процедуру чтения. Обязательно сохраняем исходную прошивку !

Процедура записи выполняется по аналогичной схеме. Необходимо открыть в программе файл прошивки, включить и выключить питание, затем выполнить команду «запись».

Где взять модифицированную прошивку ?

Существуют специальные редакторы, ориентированные на работу с этим блоком. Так же в силу преклонного возраста ЭБУ, в сети накопилось немало вариантов прошивок, которые вы можете использовать на своё усмотрение. Большой популярностью, пользуются прошивки под газовое оборудование так как очень часто двигатели ЗМЗ и УМЗ, дооснащают возможностью работы на газовом топливе. Так же всегда можно обратиться к специалисту который занимается калибровкой прошивок.

Для примера, выкладываю ссылку на серийную прошивку блока МИКАС 7.2 для автомобиля УАЗ с двигателем УМЗ-4213.10 e0000629-UAZ-E2

Размер прошивки, стандартный для этих блоков и составляет 64 kB.

Есть ли альтернативные методы работы с прошивкой ?

В принципе есть, но как правило применяются при ремонте неисправных блоков. Внимательно рассмотрим фото платы ЭБУ.

Микас 7.2 плата с флэш AM29F010B
Микас 7.2 плата с флэш AM29F010B

Красным прямоугольником выделена микросхема флэш памяти AM29F010B в корпусе PLCC. Данную микросхему можно прочитать с помощью программатора. Правда самые простые варианты оборудования для этого не годятся. Флэш имеет параллельный интерфейс, и работать с ней будет программатор уровня TL866II и выше. Так же потребуется специальная панелька, для подключения микросхемы к программатору.

Чтение флэш с помощью программатора.
Чтение флэш с помощью программатора.

На фото выше, пример микросхемы флэш в корпусе PLCC, установленной в панельку для чтения/записи через программатор.

Заключение

В данной статье мы рассмотрели работу с ЭБУ МИКАС 7.2 на базе процессора Infineon C509. Так же выяснили, что блоки, построенные на схожей аппаратной платформе имеют аналогичные принципы работы, в плане чтения или записи прошивки, ведь для работы с Январь 7.2 мы использовали одинаковое ПО и K-line адаптер.

Данный опыт очень полезен при работе с импортными блоками, ассортимент которых в разы превышает количество моделей отечественных ЭБУ, и зачастую документации и описания работы с ними попросту нет 🙂

Так же много полезной информации на странице моей группы в ВК «Мастерская авто электрика» заходите !

Рубрики
ЭБУ

ВАЗ, УАЗ Infineon SAF-C509-LM

Основы чип тюнинга на примере ВАЗ, УАЗ

Словосочетание чип-тюнинг, сейчас у многих на слуху. Однако далеко не все представляют что это такое и каким образом это происходит. Конечно все хотят побольше лошадок ну и чтобы расход был поменьше 🙂 Для более глубокого понимания рассмотрим примитивные по нынешним меркам ЭСУД электронные системы управления двигателями автомобилей ВАЗ, УАЗ на основе процессора Infineon SAF-C509-LM

ВАЗ — Январь 7.2

Январь 7.2 ЭБУ устанавливался на автомобили ВАЗ, с передним и задним приводом. Нормы токсичности ЕВРО-2. Основой является процессор Infineon SAF-C509-LM и внешняя Flash M29F200BB объёмом 256 kB.

ВАЗ Январь 7.2, фото платы.
Плата Январь 7.2

Для управления 16 клапанным двигателем, используется 4 канала и 4 катушки зажигания, с 8 клапанным двигателем используется 2 канала и две катушки зажигания в одном корпусе(система с холостой искрой). Силовые ключи расположены на плате ЭБУ.

Основные задачи чип тюнинга

Снижение расхода — без доработки двигателя(например увеличения степени сжатия), всегда приводит к снижению динамики, за исключением коррекции явных заводских ошибок в прошивке.

Увеличение динамики — на атмосферных двигателях(без доработок) эффект, как правило не превышает 10 процентов, на турбированных гораздо больше, но может резко упасть ресурс ! Однако стоит добавить, что двигатели с характеристиками ЕВРО 2, вседа ощущаются динамичнее, так как работают с большим обогащением.

Снижение норм токсичности — например с ЕВРО-3 на ЕВРО-2 при удаление катализатора. В случае Январь 7.2, ниже некуда, режим ЕВРО-0, не имеет смысла на гражданском автомобиле, можно сразу ставить карбюратор и трамблёр 🙂

Ремонт неисправностей — заблуждение ! Чип тюнинг не устраняет неисправности, данная операция производится только на исправном двигателе ! В крайнем случае, применяется для обеспечения возможности, добраться своим ходом до места ремонта, либо замены силовой установки, без каких либо гарантий !

Процесс корректировки и записи прошивки

В качестве учебного пособия рассмотрим Январь 7.2, в силу своей простоты и доступности бесплатного ПО для записи и чтения прошивки.

Для чтения и записи прошивки, будем использовать Сombiloader 2.1.8, который на данный момент является бесплатным.

Combiloader 2.1.8
Рабочее окно программы программы, вкладка Январь 7

В данном случае, нас интересует вкладка Январь 7, доступны чтение, запись, стирание.

Корректировка прошивки, процесс сложный, требует понимания принципа работы двигателя и всех тонкостей, а так же хороших знаний в области аппаратного прогаммирования. Существуют готовые редакторы прошивок например от Almisoft, Chipsoft и.т.п. Можно приобрести готовую прошивку под вашу конфигурацию, либо заказать у человека, который занимается калибровкой прошивок.

Чем прочитать/записать прошивку ?

Работа с ЭБУ Январь 7.2, происходит по протоколу K-Line, для чего требуется соответствующий адаптер. Наиболее доступным решением, является китайский адаптер KKL VAG-COM 409.1, который имеет USB интерфейс.

KKL VAG-COM 409.1
K-line адаптер VAG-COM 409.1

Однако я использую свой вариант на FT232RL и L9637 c гальванической развязкой.

на FT232RL и L9637 c гальванической развязкой.
K-Line адаптер на FT232RL и L9637 c гальванической развязкой.

Так же для дальнейшей работы будет полезна схема и распиновка колодки OBD

Схема адаптера VAG-COM
Схема адаптера VAG-COM 409.1

Реализация адаптера предельно проста. На микросхеме CH340T, реализован интерфейс USB-UART, на компараторе LM339, интерфейс K-Line. В колодке OBD, нас интересуют контакты 4-7-16. 4-масса, 7-K-line, 16-питание +12 в. Контакт 15-L-line в контроллерах ВАЗ не используется.

В программном плане, необходимо подключить адаптер к компьютеру и установить драйвер для CH340T, в диспетчере устройств появится виртуальный COM порт.

Далее выбираем вкладку конфигурации программы Combiloader 2.1.8, выбираем соответствующий COM порт. Теперь мы готовы к работе ! Осталось подключить ЭБУ.

Подключение Январь 7.2 на столе

Типовая схема подключения ЭБУ Январь 7.2 на столе выглядит так:

Программирование Январь 7.2
Схема для программирования Январь 7.2 на столе.

Если не планируем работать с BOSCH M7.9.7, то убираем выключатель S1, а на контакт 43, подаём +12 в. Выключатель S2 тоже убираем и соединяем напрямую с +12 в. Сброс ЭБУ выполняем подачей и отключением питания +12 в.

Дале соединяем адаптер VAG COM с ЭБУ.

Схема адаптер <> ЭБУ

  • 7 — 71
  • 16 — 12,44,63,13,43
  • 4 — 51,52

Питание подаём с внешнего источника либо АКБ +12 в.

Собираем схему, запускаем программу, включаем питание, запускаем режим чтения. Если всё правильно, появится уведомление об установке связи, затем начнётся режим чтения. Если возникает ошибка связи, проверяем схему, передёргиваем питание и повторяем попытку.

Сохранять стоковую прошивку — это хорошее правило ! Если что то пойдёт не так, есть вариант вернуться в исходное состояние ! Пример стоковой прошивки для Январь 7.2 ВАЗ 21067 i226FM10 Stock

После сохранения прошивки, открываем в программе модифицированную прошивку, пердёргиваем питание и даём команду на запись. После завершения записи, снимаем питание и отправляемся с блоком к машине 🙂

Выводы, продолжение

Сегодня мы ознакомились с процедурой программирования ЭБУ на примере январь 7.2

Работу с блоком управления двигателем Микас 7.2, будем рассматривать в следующей статье, чтобы не перегружать читателя 🙂

Микас 7.2
Микас 7.2, двигатель УМЗ-4213.10

Так же много полезной информации на странице моей группы ВК, заходите !